Компания Honda, один из лидеров японского автостроения,
укрепляет свои позиции. Разнообразный модельный ряд, учитывающий интересы
различных групп потребителей, освоение производства автомобилей для активного
отдыха, а также наличие нескольких заводов, расположенных далеко за пределами
Японии, позволяют проводить активную коммерческую политику. В 1997 году компания
выпустила 1307 тыс. легковых и грузовых автомобилей, что позволило опередить
Mitsubishi и выйти на третье место в Японии после Toyota и Nissan. Кроме этого,
829 тыс. автомобилей было реализовано в Северной Америке и 216 тыс. - в Западной
Европе. Заметно присутствие Honda и в России. В 1997 году объем продаж составил
около 800 машин (вдвое превышает продажи 1996 года). Предполагается, что в 1998
году спрос на автомобили Honda в России может достигнуть 3 тыс. единиц. Как и
другие японские фирмы, Honda производит три основные группы автомобилей: для
внутреннего (японского) рынка, для экспорта в другие страны и, с помощью заводов
вне пределов Японии, для важных местных рынков (США, Западная Европа и
др.).
Производственная программа Mitsubishi Motors включает
автомобили всех типов и классов. Основная часть продукции Mitsubishi
предназначена как для внутреннего, так и для внешнего рынков. Причем большинство
моделей, разработанных для японских покупателей, относятся к микроавтомобилям
(японский класс "мини") с моторами рабочим объемом до 660 см3. Mitsubishi одной
из первых среди японских автомобильных компаний появилась на российском рынке.
Сегодня ее автомобили пользуются спросом среди россиян, а годовые продажи
(причем только через официальных дилеров) достигли 2200 единиц (за 1997 год). В
1998 году ожидается дальнейший рост продаж за счет политики снижения цен на уже
известные модели и новых предложений в ценовой группе машин в 20-25 тыс.
долларов США.
Компания Nissan - один из лидеров мирового автомобилестроения
и второй по величине японский изготовитель легковых автомобилей. Политика Nissan
- производить продукцию на всех континентах. Фирма, кроме японских и азиатских
предприятий, имеет заводы в Северной Америке и Европе. Например, в
Великобритании собираются автомобили Micra и Primera, а в Испании -
полноприводные модели Patrol, Terrano II и минивэн Serena. Кроме этого, огромные
склады комплектующих и запасных частей находятся в Нидерландах. В Бельгии и
Великобритании располагаются исследовательские подразделения, а в Германии -
дизайнерский центр. Из всех японских компаний позиции Nissan в Европе наиболее
прочные. Производственную программу Nissan можно разделить на четыре основные
региональные группы - для местного рынка, Европы, Северной Америки и остальных
стран. Так как в России представлены преимущественно европейские машины, именно
о них, в первую очередь, и будет идти речь. В дальневосточных регионах нашей
страны работают преимущественно модели для азиатских рынков, но они находятся в
слишком "пожилом" возрасте, чтобы быть представленными на страницах нашего
каталога. Автомобили Nissan весьма разнообразны - от "малолитражек" до
престижных машин и спортивных купе. По своему типажу они во многом схожи со
своими аналогами от компании Toyota. Правда, предложение моделей несколько
меньше, как, впрочем, и производство, почти вдвое уступающее Toyota.
Toyota - крупнейшая в Японии и третья по величине
автомобильная компания мира, производит легковые автомобили всех типов и
классов. Достаточно сказать, что только для японского рынка в 1998 году
предлагалось 51 семейство машин (более 120 базовых моделей, отличающихся типом
кузова и мощностью двигателей). Из них - 30 семейств только легковых машин и их
вариантов с кузовом универсал, 8 - купе и кабриолетов спортивного характера, 7 -
минивэнов (УПВ), 6 -полноприводных многоцелевых универсальных автомобилей. Для
европейского и североамериканского рынков, а также стран третьего мира за
пределами Японии (США, Австралия, Таиланд и др.) выпускаются специально
разработанные для местных условий работы автомобили, существенно отличающиеся от
японских образцов. При этом сохраняется и традиционная экспортная программа
моделей Toyota, производимых в Японии на экспорт в США, Европу и другие страны.
В Европе Toyota имеет три сборочных завода - в Великобритании, Испании и
Германии (последний - совместное предприятие с компанией Volkswagen). Сейчас
идет строительство новейшего автозавода на севере Франции в городе Валенсьен,
где будет собираться легковая модель особо малого класса (евро-пейский класс В)
Yaris. Полное освоение производственных мощностей с годовым выпуском в 150 тыс.
машин намечено в 2001 году, а стоимость всего проекта по "внедрению в
континентальную Европу" оценивается в 15 млрд. французских франков (примерно 2,5
млрд. долларов США). Ожидается, что новая машина с кузовом 5-дверный хэтчбек
станет весьма популярной. Впервые для моделей такого типа разработан
1,0-литровый 16-клапанный бензиновый двигатель с изменяемыми фазами
газораспределения, что позволило увеличить его мощность в широком диапазоне
работы от малых до больших частот вращения и достигнуть максимальной мощности в
68 л.с. Впрочем, не исключено появление и других силовых агрегатов. Габаритные
размеры Yaris - в пределах своего класса (длина, ширина, высота): 3610х1650х1490
мм. В целом на европейском рынке Toyota предлагает различные автомобили 12
семейств.
